单项选择题(共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.关于生活垃圾填埋场HDPE膜施工说法，错误的是（）。
A展开后可通过拖动以保证充分搭接
B. 冬期严禁铺设
C车辆不得在HDPE膜上展压
D.大风天气应临时铺固，停止铺设
【答案】A
【解析】
A选项，铺设应一次展开到位，不宜展开后再施动。
B选项，冬期严禁铺设。
C选项，施工中应注意保护HDPE膜不受破坏，车辆不得直接在HDPE膜上碾压。
D选项，施工中需要足够的临时压载物或地锚(沙袋或土工织物卷材)以防止铺设的HDPE膜被大风吹起，避免采用会对HDPE膜产生损坏的物品在有大风的情况下，HDPE膜须临时锚固，安装工作应停止进行。
2市政工程施前，主管施工技术人员必须进行详尽安全交底的对象是()。
A.施工员
B.质量员
C.作业人员
D安全员
【答案】C
【解析】作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全交底，并形成文件。
3.依据城镇道路分级和技术标准，不属于城镇道路的是（）。
A.快速路
B.主干路
C次干路
D高速路
【答案】D
【解析】城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
4排水沥青混合料(OGFC)属于()结构。
A. 悬浮一密实
B.骨架一空隙
C悬浮一骨架
D.骨架一密实
【答案】B
【解析】骨架一空隙结构：如沥青碎石混合料(AM)和排水沥青混合料(OGFC)等
5受拉构件中的主钢筋不应选用的连接方式是（）。
A闪光对焊
B搭接焊
C绑扎连接
D机械连接
【答案】C
【解析】当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
6某河流水深2.0m.流速1.5m/s.不宜选用的围堰类型是()。
A.土围堰
B.土袋围堰
C铁丝笼围堰
D竹篱土围堰
【答案】A
【解析】
7表示沥青混合料中沥青塑性的技术指标是()
A粘度
B延度
C稠度网
D.针入度
【答案】B
【解析】
用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：
(1)具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件下的粘度。
(2)具有较大的塑性：以"延度"表示，即在一定温度和外力作用下变形又不开裂的能力。
(3)具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂。
(4)具有较好的大气稳定性：抗热、抗光、抗老化能力较强。
(5)具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。
8装配式桥梁构件在移运吊装时，混凝土抗压强度不应低于设计要求：设计无要求时一般不应低于设计抗压强度的（）。
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
【答案】B
【解析】装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的75%。
9盾构隧道通常采用的衬砌结构形式是()
A. 喷锚支护
B. 模筑钢筋混凝土
C.钢筋混凝土管环
D.钢筋混凝土管片
【答案】D
【解析】钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型
10钻孔灌注桩水下浇混凝土发生堵管，()不是导致堵管的原因。
A. 导管破漏
B. 导管埋深过大
C隔水栓不规范
D.混凝土坍落度偏大
【答案】D
【解析】灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土士的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝士配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。
11.下列地基加固方法中，不适于软路土地层的是()
A.水泥土搅拌
B.渗透注浆
C高压旋喷
D.劈裂注浆
【答案】B
【解析】渗透注浆法，只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石，适用于碎石土、砂卵土夯填料的路基。不适用软土路基。
12.隧道在断面形式和地层条件相同的情况下，沉降相对较小的喷描暗挖施工方法是（）。
A.单侧壁导坑法
B.双侧壁导坑法
C交叉中隔壁法(CRD)
D.中隔壁法(CD)
【答案】C
【解析】
13采用重力分离的污水处理属于()处理方法。
A. 物理
B. 生物
C. 化学
D生化
【答案】A
【解析】物理处理方法是利用物理作用分离和去除污水中污染物质的方法。常用方法有筛滤截留、重力分离、离心分离等。
14.水处理厂正式运行前必须进行全厂()。
A.封闭
B.检测
C.试运行
D.大扫除
【答案】C
【解析】给水与污水处理的构筑物和设备在安装、试验、验收完成后，正式运行前必须进行全厂试运行。
15池壁(墙)混凝土浇筑时，常用来平衡模板侧向压力的是()。
A. 支撑钢管
B. 对拉螺栓
C系揽风绳
D.U形钢筋
【答案】B
【解析】采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力时，应选用两端能拆卸的螺栓或在拆模板时可拔出的螺栓。对拉螺栓符合要求。
16直埋蒸汽管道外护管应在接口防腐之前进行()。
A强度试验
B. 气密性试验
C真空试验
D.电火花检测
【答案】B
【解析】直埋蒸汽管道外护管接口应在防腐层之前做气密性试验，试验压力应为0.2Pa试验应按《工业金属管道工程施工规范GB50235-2010和《工业金属管道工程施工质量验收规范》GB50184-2011的有关规定执行。
17.关于燃气管道放散管的说法，错误的是()。
A用于排放管道内部空气气
C. 用于排放管道内部燃气
C应安装在阀门之前(按燃气流动方向)
D放散管上的球阀在管道正常运行时应开启
【答案】D
【解析】
A、B选项正确，放散管是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。
C选项正确，放散管应装在最高点和每个问门之前按燃气流动方向)。
D选项错误，放散管上安装球阀，燃气管道正常运行中必须关闭。
18.用于市政工程地下隧道精确定位的仪器是()
A平板仪
B激光指向仪
C光学水准仪
D陀螺全站仪
【答案】D
【解析】在市政公用工程施工中经常用于地下隧道的中线方位校核，陀螺全站仪可有效提高隧道施工开挖的准确度和贯通测量的精度。
19. 某市政工程双代号网络计划如下图，该工程的总工期为()个月。
A.12
B.17
C.18
D.19
【答案】C
【解析】关键线路：①-②⑤⑥③-④⑦⑧，总工期=2+2+4+5+4-1=18
20.下列管道附件不参加供热管道系统严密性试验的是()。
A.安全阀
B截止阀
C放气阀
D泄水阀
【答案】A
【解析】换热站内所有系统均应进行严密性试验。试验前，管道各种支、吊架已安装调整完毕，安全阀、爆破片及仪表组件等已拆除或加盲板隔离。
多项选择题下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分：少选，所选的每个选项得0.5分。
21.土路基压实度不合格的主要原因有()。
A压路机质量偏大
C. 填土松铺厚度过大
D. 压实遍数偏少
D.前一层松软层未处治
E不同土质分层填筑
【答案】BCD
【解析】路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现弹簧土现象，主要原因是：
(1)压实遍数不合理。选项C符合。
(2)压路机质量偏小。选项A不符合。
(3)填土松铺厚度过大。选项B符合。
(4)碾压不均匀。
(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
(6)没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。
选项D符合。
(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填。选项E做法正确。
(8)填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。
22土工布在道路工程的用处有()。
A过滤与排水
B路基防护
C方便植草
D.台背填土加筋
E路堤加筋
【答案】ABDE
【解析】土工合成材料其用途为：
(1)路堤加筋。
(2)台背路基填土加筋。
(3)过滤与排水。
(4)路基防护。
23.道路基层材料石灰稳定土、水泥稳定土和二灰稳定土共同的特性有()。
A.早期强度较高
B.有良好的板体性
C.有良好的抗冻性
D.有明显的收缩性
E抗冲刷能力强
【答案】BD
【解析】石灰稳定土，其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。水泥土的抗冲刷能力低。
24.设置在两条地铁道之间的横向通道，其功能有()。
A.消防B通讯C排水网D.疏散E.防火
【答案】A.CD,E
【解析】联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防等作用。
25关于基坑(槽)降水说法正确的有()。
A. 降水是地下水控制措施之一
B. 降水设计应明确提出降水系统的运行维护要求
C对基坑(槽)底以下的承压水，应尽早降至不产生坑底突涌的水位以下
C. 基坑(槽)局部加深(如集水坑等)位置，降水方案无需特别考虑
E.降水过程中需要对基坑(槽)内外水位进行监测
【答案】ABE
【解析】为保证地下工程、基础工程正常施工，控制和减少对工程环境影响所采取的排水、降水、隔水或回灌等工程措施，统称为地下水控制。选项A说法正确。
降水设计应符合下列规定：
1)应明确设计任务和依据。
2)应根据工程地质、水文地质条件、基坑开挖工况、工程环境条件进行多方案对比分析后制定降水技术方案。
3)应确定降水并的结构、平面布置及剖面图，以及不同工况条件下的出水量和水位降深。
4)应提出对周边工程环境监测要求，明确预警值、控制值和控制措施。
5)应提出降水运行维护的要求，提出地下水综合利用方案。选项B说法正确。
6)应提出降水施工质量要求，明确质量控制指标。
7)应预测可能存在的施工缺陷，制定针对性的修复预案。
地下水控制水位应满足基础施工要求，基坑范围内地下水位应降至基础垫层以下不小于0.5m，对基底以下承压水应降至不产生坑底突涌的水位以下，对局部加深部位(电梯井、集水坑、泵房等)宜采取局部控制措施。
26模板支架设计应满足浇筑混凝土时的（）要求。
A承载力B.沉降率C.稳定性D.连续性E.刚度
【答案】ACE
【解析】模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，并应根据工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备和材料供应等条件及有关标准进行施工设计。
27挖到设计高程后，应由建设单位会同()单位共同验槽。
A.设计B.质量监督C.勘察D.施工E.监理
【答案】A.CD,E
【解析】所有建(构)筑物基坑均应进行施工验槽。基坑挖至基底设计标高并清理后，施工单位必须会同勘察、设计、建设(或监理)等单位共同进行验槽，合格后方能进行基础工程施工。
28聚乙烯燃气管材、管件和阀门可采用()连接。
A.热熔对接
B.电熔承插
C胶圈承插
D法兰
E钢塑转换接头
【答案】AB
【解析】聚乙烯管材与管件、阀门的连接应采用热熔对接连接或电熔承插鞍形连接，两者均可以保证接头材质、结构与管体本身的同一性，保证接头的致密。
29关于施工现场职工宿舍的说法，错误的有()。
A. 宿舍选择在通风，干操的位置
B. 宿舍室内净高2.6m
C宿舍床位不足时可设置通铺
D.每间宿舍配备个灭火器材
E.每间宿舍居住人员20人
【答案】C,E
【解析】
(1)宿舍应当选择在通风、干燥的位置，防止雨水、污水流人：不得在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍。A选项正确。
(2)宿舍必须设置可开启式窗户，宽0.9m、高1.2m，设置外开门：宿舍内应保证有必要的生活空间，室内净高不得小于2.5m，通道宽度不得小N于0.9m，每间宿舍居住人员不应超过16人。B选项正确，E选项错误。
(3)宿舍内的单人铺不得超过两层，严禁使用通铺，床铺应高于地面0.3m，人均床铺面积不得小于1.9m×0.9m，床铺间距不得小于0.3m.C选项错误。
(4)宿舍内应有足够的插座，线路统一套管，宿舍用电单独配置漏电保护器、断路器。每间宿舍应配备一个灭火器材。
30项目施工成本控制需考虑工程实施过程中()等变更。
A. 设计图
B技术规和标准
C工程数量
D.施工人员
E施工顺序
【答案】AB.CE
【解析】在工程实施过程中，由于各方面的原因，工程变更是很难避免的。工程变更一股包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更、技术规范与标准变更施工顺序变更、工程数量变更等。
三、实务操作和案例分析题(共4题，每题20分)
案例(一)
某工程公司承建一座城市跨河桥梁工程。河道宽36m，水深2m，流速较大，两岸平坦开阔。桥梁为三跨(35+50+35)
m预应力混凝土连续箱梁，总长120m。桥梁下部结构为双柱式花瓶墩，埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁立面见图1。
项目部编制了施工组织设计，内容包括：
1.经方案比选，确定导流方案为：从施工位置的河道上下游设置挡水围堰，将河水明渠导流在桥梁施工区域外，在围堰内施工桥梁下部结构：
2.上部结构采用模板支架现浇法施工，工艺流程为：支架基础施工→支架满堂搭设→底模安装→A→钢筋绑扎→混凝土浇筑及养护→预应力张拉→模板及支架拆除。
预应力筋为低松弛钢绞线，选用夹片式锚具。项目部拟参照类似工程经验数值确定预应力筋理论伸长值。采用应力值控制张拉，以伸长值进行校核。
项目部根据识别出的危大工程编制了安全专项施工方案，按相关规定进行了专家论证，在施工现场显著位置设立了危大工程公告牌，并在危险区域设置安全警示标志。
【问题】
1.按桥梁总长或单孔跨径大小分类，该桥梁属于哪种类型?
2.简述导流方案选择的理由。
3.写出施工工艺流程中A工序名称，简述该工序的目的和作用。
4.指出项目部拟定预应力施工做法的不妥之处，给出正确做法，并简述伸长值校核的规定。
5.危大工程公告牌应标明哪些内容?
【参考解析】
1.按桥梁多孔跨径总长，该桥为120m，属于大桥;按单孔跨径长度，该桥最大跨径为50m，属于大桥。
2.该桥所处河道水深浅仅为2m，但流速大，设置河道内围堰施工较为困难。河道两侧平坦开阔，有足够的空间进行导流，不会对周边造成过大影响。施工期间将水导流到桥梁作业范围外可为后续支架法施工提供安全稳定的作业面。
3.A-支架预压。目的为消除非弹性变形(包括架体拼装间隙及地基受载后的沉降)
4.项目部参考类似工程确定理论伸长值不妥。
正确做法：应对本工程所用预应力筋进行试验以确定张拉控制应力，伸长值等施工参数。
伸长值的校核应以现场实测伸长值为准。
5.危大工程告知牌内容应包括工程名称，施工单位，项目负责人，专项方案论证时间，施工开始时间，施工位置，危大工程分项名称，主要控制措施及安全技术要点等。
案例(二)
背景资料：
某市政公司承建水厂升级改造工程，其中包括新建容积1600m的清水池等构筑物，采用整体现浇钢筋混凝土结构，混凝土设计等级为P8、C35.清水池结构断面见图2所示。在调研基础上项目部确定了施工流程、施工方案和专项施工方案，编制了施工组织设计，获得批准后实施。
施工过程中发生下列事件：
事件一：清水池地基土方施工遇到不明构筑物，经监理工程师同意后拆除并换填处理，增加了60万元的工程量。
事件二：为方便水厂运行人员，施工区未完全封闭。发生了一名取水样人员跌落基坑受伤事件，监理工程师要求项目部采取纠正措施。
事件三：清水池满水试验时，建设方不认同项目部制定的三次注水方案，主张增加底板部位试验，双方协商后达成一致。
【问题】
1.事件一增加的60万元能索赔吗?说明理由。
2.给出增加工程量部分的计价规定。
3.指出图2中A和B的名称与用处。
4.简述事件二项目部应采取的纠正措施。
5.分析事件三中建设方主张的意图，简述正确做法
【参考解析】
1.可以索赔。
理由：清水池地基土方施工遇到不明构筑物属于建设单位的原因，不是承包方的责任，增加的60万元可以索赔。
2合同中已有适用的综合单价，按合同中已有的综合单价确定。合同中有类似的综合单价，参照类似的综合单价确定。
合同中既没有适用也没有类似的综合单价，由承包单位提出综合额单价，经发包人确认后执行。
3.A：橡胶止水带。作用：止水，防止变形缝处漏水。
B：钢板止水带。作用：止水，防止施工缝位置渗漏水。
4.施工区应设置围挡完全封闭，出入口位置设专职人员值守。基坑周边设高度不小于1.2m的防护栏杆，并设置安全防坠网，安全警示装置，夜间设警示灯。
5.建设方主张增加底板部位试验是为了保证清水池底板施工缝处渗漏水的情况满足要求。
案例(三)
背景资料：地铁工程某标段包括A、B两座车站以及两座车站之间的区间隧道(见图3)，区间隧道长1500m，设2座联络通道，隧道埋深为1~2倍隧道直径，地层为典型的富水软土，沿线穿越房屋、主干道路及城市管线等，区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用冻结加固暗挖施工。本标段由甲公司总承包，施工过程中发生下列事件：
事件一：甲公司将盾构掘进施工(不含材料和设备)分包给乙公司，联络通道冻结加固施工(含材料和设备)分包给丙公司。建设方委托第三方进行施工环境监测。
事件二：在1#联络通道暗挖施工过程中发生局部坍塌事故，导致停工10天，直接经济损失100万元。事发后进行了事故调查，认定局部冻结强度不够是导致事故的直接原因。
事件三：丙公司根据调查报告，并综合分析现场情况后决定采取补打冻结孔、加强冻结等措施，并向甲公司项目部和监理工程师进行了汇报。
【问题】
1.结合本工程特点简述区间隧道选择盾构法施工的理由。
2.盾构掘进施工环境监测内容应包括哪些?
3.事件一中甲公司与乙、丙公司分别签订哪些分包合同?
4.在事件二所述的事故中，甲公司和丙公司分别承担何种责任?
5.冻结加固专项施工方案应由哪几个公司编制?事件三中恢复冻结加固施工前需履行哪些程序?
【参考解析】
1.隧道所处地层为富水地层，埋深超过一倍隧道直径，穿越既有管道/道路/房屋等。采用盾构法可以在富水地层施工隧道，且对周围既有结构影响较小。、
2.施工环境监测内容应包括：向大气中排放的有害气体及扬尘等颗粒状污染物，施工现场噪声，施工废水的排放，施工用泥浆的排放，建筑垃圾等。
3.
4.丙公司施工技术不当造成事故，负主要责任;甲公司承担连带责任。
5.冻结施工专项方案应由丙公司编制。
事件三中恢复冻结加固施工前应由丙公司按照甲公司项目部及监理工程师意见确定的事故处理措施进行处理，处理结果应经现场监理工程师确认合格，总监理工程师下达复工指示后，再恢复冻结加固措施
案例(四)
背景资料某城市供热外网一次线工程，管道为DN500钢管，设计供水温度110C回水温度70C，工作压力1.6MPa.沿现况道路辐射段采用DN2600mm钢筋混凝土管作为套管，泥水平衡机械顶进，套管位于卵石层中，卵石最多粒径300mm，顶进总长度421.8m。顶管与现状道路位置关系见图4-1。
开工前，项目部组织相关工作人员进行现场调查，重点是顶管影响范围地下管线的具体位置和运行状况，以便加强对道路、地下管线的巡视和保护，确保施工安全。
项目部编制顶管专项施工方案：在永久检查井处施做工作竖井，制定道路保护和泥浆处理措施。
项目部制定应急预案，现场制备了水泥、砂、注浆设备、钢板等应急材料，保证道路交通安全。
套管顶进完成后，在套管内安装供热管道，断面布置见图4-2。
问题
1.根据图4-2，指出供热管道顶管段属于哪种管沟敷设类型?
2.顶管临时占路施工需要哪些部门批准?
3.为满足绿色施工要求，项目部可采取哪些泥浆处理措施?
4.如出现道路沉陷，项目部可利用现场材料采取哪些应急措施?
5.指出构件A的名称，简述构件A安装技术要点。
参考解析
1.根据图4-2，顶管段属于管道不开槽施工，地下管沟敷设方式。
2.临时占路需要交通管理部门和道路管理部门批准。
3.施工场地应设置排水沟及沉淀池，泥浆应设置钻屑分离处理系统循环利用。必须防止泄漏外流污染环境，泥浆应采用专用罐车外弃。
4.如果出现道路沉陷，项目部首先应在沉陷处周围设置防护栏杆，利用现场的水泥和砂材调配固化地层所需的泥浆，采用注浆设备对沉陷处进行注浆加固处理。加固处理后，可采用钢板跨越铺设在沉陷位置，以保证后续交通不造成严重影响。
5.构件A为支架，
(1)支架应保证安装位置正确，标高和坡度满足设计要求，安装平整，埋设牢固。
(2)支架结构接触面应洁净、平整。
