单选题
1.铁路工程施工测量中，关键测量科目必须实行（）。
A. 彻底换手测量
B. 换人测量
C. 同级换手测量
D. 换仪器测量
【答案】 A
【答案解析】对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量， 一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。
2. 混凝土同条件养护试件的取样位置是（）。
A. 混凝土拌和站
B. 工地试验室
C. 混凝土浇筑地点
D. 中心试验室
【答案】 C
【答案解析】 同条件养护试件应在混凝土浇筑地点取样。
3. 路基填料采用化学改良土时，应提前检验原土料中（）含量。
A. 硫酸盐
B. 硅酸盐
C. 碳酸盐
D. 磷酸盐
【答案】 A
【答案解析】
TB 10414-2018《铁路路基工程施工质量验收标准》4.4 化学改良土填料，强制材料检验项目：有机质、硫酸盐。
4. 关于基床以下路堤碾压要求的说法，正确的是（）。
A. 先中间后两侧，先弱振后强振、再静压
B. 先中间后两侧，先静压后弱振、再强振
C. 先两侧后中间，先静压后弱振、再强振
D. 先两侧后中间，先弱振后强振、再静压
【答案】 C
【答案解析】 碾压应按先两侧后中间，先静压、后弱振、再强振的操作程序进行。
5. 桥梁钻孔桩浇筑首批水下混凝土时，导管埋置混凝土中深度应大于等于（）。
A. 0.5m
B. 0.6m
C. 0.8m
D. 1.0m
【答案】 D
【答案解析】 首批浇筑混凝土的数量应满足导管首次埋置深度(≥1.0m) 和填充导管底部的 需要。首批水下混凝土浇筑完成后，导管埋置深度不得小于1m, 并不宜大于3m。
6. 后张法简支梁预制试生产阶段，需要调整张拉控制应力时，应由（）进行调整。
A. 建设单位
B. 设计单位
C. 监理单位
D. 施工单位
【答案】 B
【答案解析】 试生产时，应进行预应力管道、喇叭口和锚口摩阻测试，以确定预应力的实际 损失，必要时应由设计单位对张拉控制应力进行调整。
7. 后张法简支梁初张拉施工，当梁体混凝土强度设计无要求时，最低应达到设计强度的（）后进行张拉。
A. 70%
B. 75%
C. 80%
D. 85%
【答案】 C
【答案解析】 初张拉应符合设计要求，当设计无要求时，达到梁体混凝土设计强度80%后进行， 预应力筋张拉数量、位置和张拉力值应符合设计要求。
8. 悬索桥隧道承重重索静力强度验算的荷载组合是（）。
A. 恒载+施工荷载+临时荷载
B. 恒载+施工荷载+温度荷载
C. 恒载+施工荷载+施工阶段风荷载
D. 恒载+施工荷载+最大阵风荷载
【答案】 B
9. 下列隧道支护措施中，属于初期支护的是（）。
A. 超前锚杆
B. 预注浆
C. 超前管棚
D. 喷射混凝土
【答案】 D
【答案解析】 ABC属于超前支护；D. 喷射混凝土属于初期支护；
10. 关于隧道双侧壁导坑法开挖要求的说法，正确的是（）。
A. 先开挖中间部分，再依次开挖一侧导坑及另一侧导坑
B. 先开挖一侧导坑，再依次开挖中间部分及另一侧导坑
C. 先开挖中间部分，再同时开挖两侧导坑
D. 先开挖两侧导坑，再开挖中间部分
【答案】 D
【答案解析】 双侧壁导坑法开挖时，应先开挖隧道两侧导坑，再开挖中部剩余部分。
11. 单线双洞隧道高瓦斯区段距洞口大于2km时，应采用的通风方式是（）。
A. 压入式通风
B. 抽出式通风
C. 混合式通风
D. 巷道式通风
【答案】 D
【答案解析】 瓦斯、瓦斯突出工区可采用压入式或巷道式。当高瓦斯或瓦斯突出区段距洞 口大于2000m 时，应采用巷道式通风。
12. 下列监测项目中，属于富水岩溶山岭隧道施工期必测项目的是（）。
A. 衬砌应力
B. 钢架应力
C. 钻孔水量
D. 地下水位
【答案】 D
【答案解析】 常规隧道必测：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、 地表沉降 、拱(墙)脚位移、 气体浓度；富水岩溶等特殊风险隧道，地下水位列为施工期必测，防控突水突泥重大风险。
13.施工图阶段评估为高风险的隧道，超前地质预报的责任主体是（）。
A. 建设单位
B. 设计单位
C. 监理单位
D. 施工单位
【答案】 B
【答案解析】施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质 预报的责任主体为设计单位，其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。其他隧道 超前地质预报的责任主体单位为施工单位，其超前地质预报工作由施工单位组织实施。
14. 适用于新建高速铁路正线有砟轨道长钢轨铺设的方法是（）。
A. 拖拉法
B. 换铺法
C. 推送法
D. 人工铺轨法
【答案】 C
【答案解析】 新建高铁正线有砟轨道长钢轨铺设：推送法
15. 电气化铁路接触网正馈线的代号是（）。
A. AF
B. NF
C. GW
D. PW
【答案】 A
【答案解析】 正馈线与保护线用于AT 供电方式。正馈线用 “AF” 表示，所以也叫作AF 线；
16. 电气化铁路接触网设置中心锚结的作用是（）。
A. 防止线索向一端滑动
B. 改善接触网悬挂点弹性
C. 固定接触线位置
D. 将接触线悬挂在承力索上
【答案】 A
【答案解析】 中心锚结 为了防止线索向一端滑动和缩小断线事故范围而设置
17. 高速铁路电力系统防雷装置包括避雷针、（）等。
A. 电抗变换器
B. 逆变器
C. 浪涌保护器
D. 电抗器
【答案】 C
【答案解析】 防雷装置施工包括避雷针、避雷器、浪涌保护器、避雷引下线的安装。
18. 铁路光纤通信中，多模光纤仅适用于（）传输。
A. 低速率、短距离
B. 低速率、长距离
C. 高速率、短距离
D. 高速率、长距离
【答案】 A
【答案解析】 多模光纤只适用于低速率、短距离的光纤通信，目前数据通信局域网大量采用多模光纤。
19. 关于层绞式光缆优点的说法，正确的是（）。
A. 光缆结构简单
B. 光纤余长易控制
C. 生产工艺环节简单
D. 生产材料消耗少
【答案】 B
【答案解析】 层绞式结构光缆的缺点是：光缆结构、工艺设备较复杂，生产工艺环节繁琐，材料消耗多。
20. 铁路信号列车运行控制系统按功能划分时，共配置为（）级。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【答案】 D
【答案解析】 中国铁路信号列车运行控制系统按功能划分共配置为5级(CTCS-0 、CTCS-1、 CTCS-2 、CTCS-3 、CTCS-4):
多选题
21.当施工工艺及环境未发生明显变化，混凝土原材料品质在合格基础上发生波动时，可适当调整的配合比参数有（）。
A.外加剂用量
B.粗骨料分级比例
C.粉煤灰掺量
D.水泥用量
E.砂率
【答案】ABE
【答案解析】当施工工艺及环境条件未发生明显变化，原材料的品质在合格的基础上发生 波动时，可对混凝土外加剂用量、粗骨料分级比例、砂率进行适当调整，调整后混凝土 的拌和物性能应与理论配合比一致。
22. 在建设期需要进行沉降变形观测的路基工程有（）。
A.设计时速120km铁路有砟轨道一般路基
B.设计时速160km铁路有砟轨道一般路基
C.设计时速200km铁路有砟轨道软土路基
D.设计时速250km铁路有砟轨道一般路基
E.设计时速350km铁路无砟轨道一般路基
【答案】CDE
【答案解析】 铁路工程建设期间沉降变形观测适用于新建无砟轨道和设计时速200km 及以上有砟轨道铁路的路基、桥涵、隧道工程沉降变形观测与评估，设计时速200km以下有砟轨道软土、松软土等特殊地段路基可参照执行。
23. 关于路基防水施工要求的说法，正确的有（）。
A.施工前应截断、疏干对路基稳定有影响的地下水
B.施工中做好排水工程以及场地附近的临时防排水
C.路基排水应自成系统，不得与车站、隧道排水设施衔接
D.施工期内各类防排水设施应及时清理、维护，保持畅通
E.地下水埋藏浅时，排水方式可采用渗井
【答案】ABD
【答案解析】排水设施应布置合理，与桥涵、隧道、站场等 排水设施衔接配合，并具有足够的过水能力。C选项错误；
当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡 渗沟、支撑渗沟等，渗井用于地下水埋藏较深或为固定含水层时。E选项错误；
24. 路基填筑工艺试验成果的主要内容有（）。
A.机械设备组合
B.压实系数
C.碾压方式
D.碾压遍数
E.松铺厚度
【答案】ACDE
【答案解析】
路基填筑工艺性试验段完成后，应及时编制试验段总结报告并报监理单位确 认，试验成果应包括下列主要内容：
①机械设备组合。
②压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数。
③填料的施工含水率控制范围。
④适宜的松铺厚度。
⑤改良土外掺料掺入比。
25. 关于预应力混凝土连续梁顶推法施工要求的说法，正确的有（）。
A.顶开桥墩的起顶反力值不得大于计算反力值的1.2倍
B.顶推千斤顶的顶推力不小于计算顶推力的2倍
C.设计无要求时，一次最大顶升高度不应大于5mm
D.顶推时，左右两条顶推线的水平千斤顶应先分先后、再同行程顶推
E.导梁前端挠度变大可能影响墩上时，应在前方墩顶提前设置引上墩设施
【答案】BCE
【答案解析】
顶升桥梁的起顶反力值不得大于计算反力值的1.1倍；A选项错误；
单点或多点顶推时，左右两条顶推线的水平千斤顶应纵向同步运行(同时、同顶力、同行程顶推)。D选项错误；
26. 钢管混凝土拱桥拱肋无支架悬臂拼装采用的缆索吊装备在使用前必须进行（）。
A.地锚试拉
B.扣索对拉
C.主索系统试吊
D.标高调整
E.横向连接
【答案】ABC
【答案解析】拱肋拼装采用的缆索吊装设备在使用前必须进行地锚试拉、扣索对拉和主索系统试吊。
27. 关于连续刚构转体施工要求的说法，正确的有（）
A.牵引设备按计算牵引力的1.5倍配置
B.转体系统设置防超转限位装置
C.千斤顶分别水平、对称地布置于转盘两侧的同一平面内
D.转动时前期加速转动，临近设计位置时采用点动牵引法就位
E.转体到位后，精确测量调整中线位置，并调整梁体端部高程
【答案】BCE
【答案解析】牵引设备应按计算牵引力的2倍配置;转动时应控制转速均匀，角速度不宜大于0.02rad/min 且桥体悬臂端线速度不大 于1.5m/min。
28. 电气化铁路接触网悬挂调整的内容包括（）。
A.供电线弛度
B.接触线高度
C.定位斜率
D.拉出值
E.锚段值
【答案】BD
【答案解析】接触悬挂调整主要包括接触线高度、拉出值、接触线坡度、锚段关节(接触网两个 锚段重叠的部分)、空气绝缘间隙检查。接触线高度、拉出值、接触线坡度应满足设计要求。
29. 铁路通信涉及单机调试及单机组网的系统主要有（）。
A.调度集中系统
B.接入网系统
C.车站联锁系统
D.电话交换系统
E.会议电视系统
【答案】BDE
【答案解析】AC属于信号专业系统，不属于通信系统。
30. 关于施工安全管理监督管理要求的说法，正确的有（）。
A.以施工企业为管理主体
B.以基层作业班组为核心管理对象
C.以作业人员为核心管理对象
D.施工项目应配置专职安全员
E.施工项目部配置安全专务
【答案】ABCD
【答案解析】以施工企业为管理主体，以基层作业班组和作业人员为核心管理对象。
施工项目部在现有框架基础上设置安全监督办公室，配置安监专务(E错误)，负责对项目部各业务部门和网格安全生产管理进行监督检查，在施工项目网格内配置安全员，负责对网格内施工作业队伍安全 生产进行现场监督检查。
案例分析题
根据背景资料回答问题。
31.背景资料
某集团公司承建某段高速铁路路基工程。该段路基左侧二级边坡采用锚杆框架梁防护；一级边坡采用桩板式挡土墙防护，其中抗滑桩共20根，桩长20～25m，采用人工挖孔作业。路基横断面如图1所示。
图1 路基横断面示意图（标注：框架梁、锚杆、挡土板、抗滑桩）
施工过程中发生以下事件：
事件一：项目经理部编制了锚杆框架梁施工方案，部分内容包括：（1）锚杆布置形式及设置的必检项目为锚杆位置、孔径及孔深；（2）锚杆应采用孔口注浆；（3）锚杆注浆体强度通过试件标准养护56d的抗压强度检验；（4）混凝土运到工地后，坍落度、泌水率及温度经测定达标后即可入模浇筑。项目总工程师审核后认为方案内容不妥。
事件二：项目经理部编制的锚杆框架梁施工工艺流程为：坡面清理→搭设钻孔平台→X→钻机就位→钻孔→Y→锚杆检验→安装锚杆及注浆管→注浆。
事件三：项目经理部编制了抗滑桩专项施工方案。监理单位在审核后要求对以下内容进行修改：（1）临时存放在孔口的土石高度不超过3m；（2）上一节护壁混凝土浇筑完成后即可开挖下一节桩孔；（3）成孔后应及时灌注桩身混凝土，如需要设置施工缝，应避开桩身主筋连接处。
问题：
1. 针对事件一中施工方案的不妥之处，写出正确做法。
2. 写出事件二中X、Y所代表的工序名称。
3. 针对事件三中专项施工方案的不妥之处，写出正确做法。
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