第1题：
某路政大队凌晨2小时高速执法，查获超载货车11辆，你怎么看?
第2题：
你负责单位关于绿色文化研讨会，你如何开展？
第3题：
你发布单位重要信息，现场有群众情绪激动，说信息不属实，你怎么办？
第4题：
网络民意，网络办公，网络是把双刃剑，你怎么看？
第1题解析与参考答案：
审题重点
本题属于社会现象类的综合分析题目。题目背景是路政大队高速执法，体现执法的规范和严谨；同时“2小时”、“11辆”等数字也体现出高速违规乱象高频发生，需引发深思，成为本题讨论重点。
审题点1：“某路政大队凌晨2小时高速执法”
这是政府行为，凌晨执法体现了公职人员的执法决心和爱岗敬业精神，在这种执法态度上，应该给政府和执法人员点赞。“高速执法”之所以要深夜行动，也反映出高速夜间违法案件较多的情况，这是隐含信息，透过现象，可以发现当前高速违法依然屡禁不止，并且监管存在难度。
审题点2：“查获超载货车11辆”
这是夜间执法所取得的成效，2个小时就查货超载货车11辆，这个数字触目惊心，其根源也是多方面的，包括货车司机们安全隐患意识不足、货运公司管理不够规范、政府部门监管不足等，要回答好这道题，不仅要找出根源，还要对症下药，提出措施，从立法、执法、监管、引导上着手。
因此本题的大致思路：路政大队的做法值得我们点赞，但暴露夜间超载乱象。进而结合几个关系主体比如执法部门等分析超载出现的原因，最后结合不同主体特点提出解决的对策。接下来我们结合这道题目进行详细分析。
参考答案
路政大队凌晨执法，这种爱岗敬业的精神值得我们点赞，正是因为他们的爱岗敬业，才能保护司机的生命财产安全，提高政府的执法形象。除却执法人员的爱岗敬业，我们更应该看到的是凌晨高速货车超载问题，究其原因，其根源是多方面的：
第一，货车司机安全意识不足。司机们对于超载、超速等行为缺乏重视，对相关交通法规不了解，部分货车为追求利益，躲避检查，选择夜间出行，造成夜间高速超速、超载等违法乱象频现。
第二，货运公司管理不够规范。货运市场竞争激烈，为了赚取更多利益，盲目指挥司机选择夜间超载行驶。同时，货运公司对司机缺乏日常管理和培训，造成一些司机缺乏安全驾驶意识。
第三，政府部门缺乏强有力的监管，夜间管理人手不足，监控探头等技术化设备不够先进，造成货车司机常常在夜间违法后逃之夭夭，无法接受法律制裁，导致夜间超载、超速等违法案件屡屡发生。
彻底治理超载顽疾，不仅需要我们路政执法人员的努力，还需要我们统筹兼顾，多方改善：
第一，出台治超法律，完善相应细则。对超载、超速等违法行为建立明确的惩处规定，如交付路产补偿金、列入驾驶员和运输企业不良记录档案等，对于严重超限超载或屡次违章者，采取刑事诉讼、短期拘留和监禁等司法行动。制定完善货运车辆管理规定，让执法者有法可依。
第二，加强路政执法，加大惩处力度。一方面，引入“一超三罚”制度，通过罚货主、罚运输企业、罚司机这样的重刑惩处，震慑违法行为。另一方，建立“零点执法行动”常态化机制，采取定期执法，不定期抽查，严加惩处违法行为。
第三，转变治理理念，完善政府监管。一方面，要加强执法人员的治理观念，减少“超载月票”这种执法创收行为。另一方面，要继续加大政府监管力度，增加夜间监督检查人手分布，科学布局治超检测点，对重车实行无死角监控检查。另外，采用创新模式，加强车辆自动称重技术研究。
第四，加强社会引导，营造安全氛围。一方面，完善市场引导，适当降低货车过路、过桥费用，对优质货运企业给予税收、信贷等优惠政策。另一方面，加强社会宣传，充分发挥微博、微信、广播、电视等平台作用，加大对于交通法规的宣传解读，对交通事故负面案例的报道，提高公众对遵守交通法规的思想认识。
|
